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13次参加全国人平易近代表大年夜会 长城汽车总裁王凤英再提五项议案

,长城汽车总裁王凤英第13次被选人大年夜代表,并提出了五项议案建议。

5月18日,长城汽车公布了参加十三届全国人大年夜三次会议的代表及相干提案,长城汽车总裁王凤英第13次被选人大年夜代表,并提出了五项议案建议。

王凤英基于地点行业实际和深刻调研,本次大年夜会,王凤英代表就中国汽车高质量生长和全球化途径等成绩提出了五项议案建议。

分别为:《关于加快完成节能减排计谋目标 促进社会调和 鼓励小型电动车生长的建议》、《关于大年夜力推动氢能家当持续安康生长 促进动力和动力转型升级的建议》、《关于加大年夜“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支撑力度的建议》、《关于减轻企业包袱节约社会资本 完成汽车花费信息整合升级的建议》、《关于以后汽车社会下建立灵活车智能检测体系的建议》。

同时,王凤英代表还与全国人大年夜代表、吉祥控股集团董事长李书福,联名提交了《关于将车辆购买税由中心税改成中心处所共享税的建议》。

作为汽车行业的出色代表,王凤英代表本年的议案建议依然聚焦汽车家当,在国际国际家当竞争加重、格局面对重塑的背景下,侧重存眷了中国汽车家当小型电动车生长、氢动力家当生长、中国汽车“走出去”、灵活车智能检测和汽车花费信息整合升级中的凹陷成绩,以推动中国家当创新与高效生长。

以降低能耗、资本节约为导向 鼓励小型电动车生长

近年来,小型电动车技巧、品德赓续晋升,比拟中大年夜型电动车更加经济环保,更符合现阶段大年夜城市低支出家庭及小城镇居平易近长途出行需求和购买才能。小型电动车的生长具有严重年夜的经济和生态价值,对保证国度动力安然、完成周全小康计谋目标具有重要意义。

但是,受行业政策、行业认知等身分影响,小型电动车生长遭到必定妨碍,市场份额大年夜幅降低。在新的汗青阶段,有须要重新思虑新动力汽车家当的生长偏向,寻求新的增长点助力全部家当持续安稳向上,在促进经济增长的同时带动社会进步。

针对今朝小型电动车生长中存在的成绩,王凤英代表建议:

一、确立小型电动车产品标准;

2、制订以降低能耗为导向的新动力汽车补贴标准;

3、赐与小型电动车税费优惠;

四、加强动力电池收受接收应用管理,凸显小型电动车优势。


加强国度顶层设计筹划和政策引导 处理氢能家当链瓶颈成绩

氢气来源广泛,合适大年夜范围临盆、贮存和运输,将可再生动力电解水制氢与燃料电池发电相结合,可为交通运输和电力等行业供给高效干净的电能和热能,在我国动力转型升级和新旧动能转换过程当中,起到弗成或缺的动力载体感化。

今朝,我国氢能家当在基本研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面还落后于国际先辈程度,氢能家当链、标准和律例还有待进一步完美。以上诸多身分制约着我国氢能家昔时夜范围贸易化推行,急需国度顶层设计筹划和政策引导,处理全部氢能家当链中存在的成绩。

是以,王凤英代表建议:

一、当局引导加大年夜氢燃料电池基本科研投入,冲破核心材料和关键部件的技巧瓶颈,促进产品国产化;

2、鼓励、推动各地随机应变展开氢能示范应用,鼓励处所当局创新鼓励方法,推动大年夜范围家当集群的构成;

3、经过过程政策引导社会本钱投入,鼓励动力企业牵头建立稳定、便利、低本钱的氢能供给体系;

四、完美标准律例扶植,加快氢气归入动力管理体系后的管理细则制订;

五、制订国度级顶层氢能筹划,公道筹划加氢站,制订经久稳定的燃料电池汽车生长政策。


制订中国汽车“走出去”国度计谋 护航中国迈向世界汽车强国之路

中国汽车“走出去”是企业生长强大年夜的殊途同归,更是国度扶植制造强国的计谋须要,是中国迈向世界强国的殊途同归。新情势下,“一带一路”扶植为中国“走出去”供给了巨大年夜的机会。

但是,面对日趋复杂的国际情况和竞争格局,中国汽车“走出去”仍面对诸多艰苦和成绩,如出口价格昂贵、“走出去”形式单一、品牌影响力缺乏、金融办事瓶颈凸显、合规风险掌控才能缺乏等。

中国汽车“走出去”是一个体系性工程,诸多成绩的处理须要国度从顶层设计层面加大年夜支撑力度。

是以,王凤英代表建议:

一、制订中国汽车“走出去”国度计谋,推动强国扶植;

2、引导新动力汽车出口新增长点,强化对出口企业的管理;

3、建立汽车质量品牌评价体系,加强品牌培养;

四、搭建“一带一路”综合办事平台,护航企业“出海”;

五、优化跨境金融政策支撑,加大年夜对汽车企业“走出去”的金融支撑力度;

六、建立健全风险防控和权益保证机制,保护中国汽车企业好处。


搭建汽车花费信息大年夜数据平台惠企惠平易近

中国汽车家当自2018年下半年以来拜别高速稳定增长,转型与升级,已成为家当新标签。对汽车花费环节而言,改变之前集约的运营管理形式,以信息化对象深耕细作,满足花费者对美好汽车生活的需求,已成为迫在眉睫。在这一过程当中,“互联网应用”作为我国信息家当的长板,与汽车花费环节相结合,将有才能为企业与花费者供给更多便利。

以汽车标识为例,201612月,北京地区周全启动机动车车辆保险(包含交强险和贸易险)电子保单试点。202031日,灵活车考验合格标记电子化前后推行至全国16个城市。因而可知,经过过程电子付出类手段完成纸质证书所承载的功能,曾经有很好的典范支撑,且符合以后信息化、智能化生长趋势。

是以,王凤英代表建议:

一、打通电子化流程,节约社会资本;

2、搭建大年夜数据平台,减轻企业与花费者包袱,包含当局加快大年夜数据中间扶植过程,并采取多证合一的情势改变之前纸质证书单一的情况,以综合性二维码或其他可识其他电子凭证,代替纸质证书。


建立灵活车智能检测体系 促进汽车社会生长

近年来,我国灵活车保有量快速增长,2019年我国灵活车保有量已达3.48亿辆,灵活车驾驶人数量达4.35亿人。灵活车保有量增长与门路交通变乱频发、空气质量好转的抵触日趋凹陷,对完美灵活车检测管理和加强灵活车检测才能提出新请求。与此同时,我国计算机、大年夜数据、车联网、遥感测试等技巧生长敏捷,为灵活车智能检测供给了成熟的技巧条件。

对此,我国持续推动灵活车检测改革,推动了灵活车检测行业的快速生出息步。但面对赓续骤增的检测需求及严格的情况成绩,我国灵活车检测仍面对很多成绩,如灵活车检测供需抵触凹陷、灵活车检测滞后于新技巧的普及应用等,直接影响到汽车行业及汽车社会生长,须要国度层面推动建立灵活车智能检测体系。

是以,王凤英代表建议:

一、完美门路安然法相干律例检测请求,细化汽车检测标准及档期;

2、政策推动机动车检测技巧向智能化、大年夜数据偏向生长,周全晋升灵活车检测效力;

3、推动建立灵活车智能检测体系,完美数据共享和应用机制,处理车检难成绩。

另外,王凤英代表与李书福代表联名提交的《关于将车辆购买税由中心税改成中心处所共享税的建议》提出,车辆购买税应发挥组织财务支出和经济调理两方面感化。建议将车辆购买税由中心税改成比例为5050的中心处所共享税,并将调剂后的车辆购买税处所财务支出,以恰当比例用于汽车企业新技巧研发和促进汽车花费。

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易车网 汽车产经中间 编辑

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