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无人驾驶+车路协同+智能城市 张亚勤泛论百度AI城市三部曲

一个因“中国速度”而加快生长的主动驾驶时代正周全到来。

一个因“中国速度”而加快生长的主动驾驶时代正周全到来。2018年11月1日,一年一度的百度世界大年夜会在中国大年夜饭铺履约而至,作为全场最具注目标百度Apollo主动驾驶开放平台,也再次为现场数千位的协作同伴、开辟者、媒体们,带来了这个秋季来自中国主动驾驶的“丰富果实”。

短短几小时的大年夜会中,百度Apollo带来了其与一汽红旗合营打造的中国首款L4级主动驾驶量产乘用车、及启动与沃尔沃以量产为目标的深度定制L4级主动驾驶两大年夜重磅筹划。同时,百度Apollo在信息安然、高精地图、自立停车、高速主动驾驶、AR-HUD五大年夜主动驾驶产品及筹划也完成周全升级,为量产和人们出行安然保驾护航。而在近期业界热议的车路协同范畴,百度Apollo异样公布了最新的落地停顿:将开端面向高速公路、停车场、城市门路的三大年夜典范场景,并很快在2019岁尾正式落地长沙,让智能交通成为实际。最后,百度发布了AI核心“ACE王牌筹划“,让人工智能走进的每个角落。

会上,百度开创人、董事长兼CEO李彦宏与中国一汽董事长徐留平连袂,合营揭晓了百度Apollo最新协作的L4级别主动驾驶全新红旗车型量产筹划,与Apollo合营打造这款新车的同伴,是尽人皆知、让每个国人引认为傲的品牌——“”。这也标记住中国的主动驾驶将正式“开进”更多的开放场景、和人们的平常生活。百度Apollo和发布L4级别主动驾驶量产筹划:2019年小批量下线示范运转、2020年大年夜批量投放更多运营。表示:“和百度Apollo的协作,是我们一个异常重要的内容,我信赖中国和百度的协作无疑也是汽车家当界一个严重年夜的活动之一。”李彦宏也表示:“我们也等待在主动驾驶的赛道赓续进步,在这个赛道上插满。”

除国产大年夜厂,百度Apollo的量产势能也已开端影响世界。以安然著称的瑞典车企宣布参加百度Apollo,两边将启动以量产为目标的L4级主动驾驶深度定制筹划,百度总裁张亚勤博士与首席履行官兼汉肯·塞缪尔森合营宣布了这一协作筹划。百度不只是在中国的首个深度协作、结合开辟主动驾驶的国际协作同伴,同时,也是百度以量产L4为目标,启动深度定制结合开辟的首个国际车企。时至昔日,Apollo具有合计131个协作同伴。

百度Apollo全球“同伙圈”的赓续扩大年夜,其眼前是扎实的技巧深耕与产品矩阵的多场景实际。大年夜会现场,百度公司副,智能驾驶事业群组总经理李震宇公布了百度Apollo一系列产品筹划的升级,包含自立停车、高速主动驾驶,AR-HUD、高精地图、信息安然等五方面。个中,关于停车这个“老大年夜难成绩”,百度Apollo自立停车筹划曾经开端在多地落地,将来将可以轻松弄定99%的停车位,还能为用户们节俭30%的时间。在李彦宏看来,“自立停车可以打通‘最后一千米,处理停车费时、辛苦的成绩”,如此的主动驾驶,才能令人真正地束缚出来。另外,百度还公布了全球首款L4级量产主动驾驶巴士阿波龙的运营状况: 阿波龙已完成万人试乘,运转一万千米,保持安然零变乱。用户供给的8000余条反应,也赞助阿波龙持续迭代和进步。阿波龙靠谱的主动驾驶才能,吸引了浩大车企。估计到2019年,搭载ApolloL4主动驾驶才能的”新物种“将达到10000台。

主动驾驶的完成不只要依附“聪慧的车”,更要有“智能的路”。在大年夜会现场,百度发布了Apollo车路协同三大年夜典范应用处景,即:高速公路、停车场和门路。而如许的车路协同筹划也曾经在真实的中落地——。据简介,市成了国际首个主动驾驶出租车+车路协同周全落地的。国际首批主动驾驶出租车将在范围化落地测试运营,估计2019年范围达到百辆,助力智能交通加快落地于实际。对将来出行形式,百度如许畅想:“吃着火锅唱着歌的出行方法将不再是想象,或许将来让你高兴冲动的任务不再是“有工资你清空购物车,而是有人请你坐上无人车。“

智能交通,也因车路协同的推动,从想象真正成了实际。关于现代中的痛点——门路拥堵,Apollo出懂得决筹划,李彦宏说:“北京的交通拥堵每年形成1500亿人平易近币的损掉,均匀每个司机每年会有100个小时堵在路上。”而这还仅仅是交通拥堵形成的直接损掉。“车路协同可以达到及时地、精确地、一对一和一对多地去感知外界情况的变更,我们便可以把拥堵的时间大年夜幅度的降低。车路之间的协同也可使得各类各样的车在通勤的时辰可以或许加倍智能的去躲避,去防止交通变乱的产生。”李彦宏如许描述车路协同所带来的好处。而面对交通拥堵这个困难,不只在车路协同方面要做文章,更要从全体构造角度停止更深刻的思虑。张亚勤博士也简介了百度AI筹划中的核心:“ACE王牌筹划”。

行将来的智能是基于智能交通的3大年夜支柱:ACE,即主动 autonomous vehicles, 互联的门路connected roads,和高效的efficient city,分为这三步流程。他表示:“将来,我们会让门路数字化。”在主动驾驶范畴的研究,Apollo并没有拘泥于速度上的抢先,而是站在平常庶平易近的视角上,实在地为处理人们的痛点而尽力着。

从兑现量产承诺、到扩大年夜量产范围,从构建聪慧的车、到开辟智能门路,2018百度世界上Apollo的长久表态,凝集了Apollo在主动驾驶范畴周全的思虑,百度Apollo的日趋精进就是为了主动驾驶可以或许尽早普惠大年夜众生活。正如李震宇在大年夜会中所说,欲望从停车到入库 “两点之间,Apollo最短。” Apollo也在经过过程果断信念和赓续创新,建造着一条通往通往智能的“最短门路。”

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