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廖振宇:直男变暖男,广汽Acura的深度体验式营销战略|汽车产经

汽车产经网在广汽本田汽车发卖无限公司第二事业本部发卖部部长廖振宇的采访中懂得到,作为广汽本田旗下的高端品牌,广汽Acura在车市穷冬中加倍重视用户对产品的深度体验,让品牌理念深刻人心。

【2019广州车展】本年的上,广汽Acura在主展台设置了大年夜面积的体验区,让用户可以体验Acura独有的SH-AWD超等四驱体系的先端性能,和ELS音响。此次广汽Acura展台的参展的车型是NSX、CDX、CDX  SPORT  HYBRID、RDX、RDX A-SPEC概念版和在本次车展上全球首秀的CDX A-SPEC概念版。汽车产经网在广汽本田发卖无限公司第二事业本部发卖部部长廖振宇的采访中懂得到,作为旗下的高端品牌,广汽Acura在车市穷冬中加倍重视用户对产品的深度体验,让品牌理念深刻人心。

以下为采访实录:

产经网:请您简介一下广汽Acura展台有哪些亮点?

廖振宇:本次,作为主场作战的广汽Acura,将倾力为华南花费者打造一场品牌盛宴。我们在2.1豪华馆设了一千平方米的自力展台,同时我们作为事业体的一部分,在2.2馆也设立了300平米的广汽Acura展位。双馆参展让身在主场的广汽Acura将有更多机会与我们的花费者周全互动。

在展台设计上,我们充分融入了广汽Acura独有的特点。例如门楣,沿用了上海车展时的设计,这类门楣的外型,来自于我们全新笼统的特约店外不雅设计元素。而展台的色彩,我们应用了富有活动感、高等感的专属赞赏蓝。同时为了拉近我们和花费者之间的间隔,我们欲望以这个全新的情势和色彩设计为客户带来高品德的体验。

同时,在我们的主展台也应用了很大年夜的一个面积来作为我们的体验区,一个是体验Acura独有的SH-AWD超等四驱体系的先端性能。再一个是我们ELS音响体验区,欲望能让客户近间隔,身临其境感触感染我们车载音响的后果。此次广汽Acura展台的参展的车型是NSX、CDX、CDX  SPORT  HYBRID、RDX、RDX A-SPEC概念版和在本次上全球首秀的CDX A-SPEC概念版。

产经网:那广汽Acura的品牌是若何传承和创新的?

廖振宇: 2019年是广汽Acura新事业体的3周年,同时也是Acura的33周年,由于Acura是1986年出生于北美,2006年正式进入中国市场。2016年和广汽协作,成立广汽Acura新事业体。那在2017年的时辰,我们发布了全新中文品牌标语“精准 非凡”,2018年,我们发布了全新品牌世界不雅“I’mm  Different异行者”。

在中国市场,其实我们一向尽力跟花费者主动沟通,让大年夜家可以或许感触感染到我们是一个有温度有立场的品牌。新事业体成立的3周年,广汽Acura构建了属于本身的品牌价值体系。搭建了跟中国年青一代的桥梁,固然我们还在尽力测验测验经过过程更多的门路与我们的花费者互动,本年我们在线上建立了“异行者Club”,旨在让那些保持自我的都会精英会聚于此,让广汽Acura的同业者们找到归属。

产经网:广汽Acura这个品牌会不会做一些外乡化的生长,这个品牌会不会升级?

廖振宇:固然会,2017年全新的中文品牌标语“精确 非凡”就是,对我们Acura品牌PCP(Precision Crafted Performance)的中文解释。接上去我们也会植根于中国市场,不管是从营销层面照样从品牌层面。。

产经网:那在营销方面怎样样让花费者更深刻的体验到广汽Acura的这类技巧优势和其他方面的优势呢?

廖振宇:其其实大年夜家的心目傍边,提到广汽Acura大年夜家能够认为是一个技巧男,理工男,冷冰冰的笼统,然则其实我们一方面欲望花费者熟悉到Acura的技巧,同时我们想打造一个暖男的笼统。其其实营销方面我们将体验式营销、跨界营销放在首位。

本年事首年代的时辰,我们在全国56个城市,装备了两百台RDX试驾车。对我们而言,一方面是欲望用这类深度试驾的方法,让更多花费者可以或许加倍充分的体验到我们的产品。别的一方面,传递我们对本身产品的信念,由于我们推出的是72小时深度试驾,给你三天时间试驾,根据你的习气爱好,深度体验这个产品。

同时,在本年8月份的时辰,我们也展开了72小时深度试驾的活动,我们召集了大年夜概108位我们的异行者,用时一个月的时间,从广州到霍尔果斯,穿越了八千千米,纵横8个省级行政区。一路上,长间隔、长时间地让大年夜家体验我们广汽AcuraRDX产品实力。我信赖关于大年夜家来讲,他所完成的不只是一个跨界,更完成了一次逾越心灵上的极致驾驭体验。同时在跟年青花费者沟通的方面,我们选择跨界营销。接上去我们会赓续摸索新的营销方法,在体验营销、跨界营销持续加强。

产经网:本年中国市场明显持续下行,来岁能够也是不太利好的一个市场情况,你认为在这类市场上,广汽Acura的今朝销量和应对情况若何?

廖振宇: 2019年的市场,关于各个品牌的压力都很大年夜,一个词来描述,难,我们也一样。然则在豪华车车市场,应当是同比增长的。我们广汽Acura品牌截止到今朝为止,完成了同比70%以上的增长。但相关于销量数字本身的变更,我们更存眷的是供给给客户的产品和办事。

就拿今朝的国六切换来讲,CDX车型在七月政策切换前曾经达到国六B排放标准,而RDX也在9月完成了全系国六B。的目标是从设计之初就让产品一步到位达到国六B。而完成这一目标须要时间能够会形成短期销量的损掉,然则在客户和短期好处之间,会绝不迟疑选择客户好处第一。

关于广汽Acura而言我们相对不会由于销量而让步质量,我们不会自觉寻求一串数字,我们是欲望踏扎实实地每迈一步都是坚实的一步,赓续向前去推动。我们的敌手其实不是他人,我们参照对象就是我们本身。我们不会去适应明白的竞争敌手,我们做到的目标是只须要我们明天比昨天的广汽Acura有改良,明天的广汽Acura比明天的广汽Acura加倍好,就是我们的目标。

产经网:关于这个市场情况,假设想完成同比增长,有没有甚么安慰市场的一些战略。

廖振宇:我认为就像前面讲的营销方法的一些变革,最重要的是我们怀揣一种甚么样的立场对待我们的市场,对待经销商,我认为这个是异常重要的。我们不会急于地去寻求这类销量的快速增长,我们是欲望踏扎实实地做好车做好我们的产品,做好我们的办事,办事好我们的客户,我认为这是很重要的。

产经网:明天表态了CDX A-SPEC概念版这款车,那为甚么会推出这款车呢?

廖振宇:为了跟年青花费者更深刻的沟通,满足他们的特性化需求。基于更年青、特性、时髦的车型外不雅,CDX A-SPEC概念版将更符合那些寻求特性、欲望不合的年青花费群体需求。

广汽Acura欲望经过过程特性实足,充斥Acura活动基因的产品,与中国花费者建立更多维的情感共鸣,为中国年青一代精英群带来更富有豪情的驾驭体验,完成对中国市场更深层次的拓展。

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