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中国汽车业与新中国共进步| 易车“70年榜样车企”系列报导

中国汽车人不该忘记汽车工业史上的这几个关键时辰。

1949年,新中国宣布成立。百废待兴之时,中国第一代汽车人便开端在艰苦的情况中摸索前行。

1953年,第一汽车制造厂在长春开工兴修,毛泽东主席亲身为一汽奠定题词:“第一汽车制造厂奠定纪念”十一个大年夜字。1953年7月15日这个时间,也是以成为中国汽车工业的终点。恢弘的中国汽车工业史,从此展开。

截至2019年,近70年间我国家昔时产能曾经达到6000万辆,新动力汽车产能筹划近2000万辆,全国汽车产销量已近3000万辆。中国成为世界第一大年夜市场。这一切,离不开党和国度的关怀,离不开当局的搀扶和引导,也离不开一代代人的不懈尽力。

当下,全球汽车家当变革波澜澎湃,电动化、智能化、网联化、共享化的四化海潮一浪高过一浪。若何让中国从汽车大年夜国改变成汽车强国?几代汽车人的思虑,或将在这一时代机会中寻得答案。

从1953年7月15号开端,5个关键的汗青时辰,中国人简直从未掉落过链子,初心不改,砥砺向前,

明天的故事,或正如早年。

1956年,第一辆中国制造的汽车正式下线。

1956年7月13日,第一制造厂内,极新的总装线装配出第一辆束缚牌,从个中国停止了不克不及制造的汗青。14日,第一批束缚牌渐渐驶出装配线。中国工业生长史也在1956年7月14日翻开了新的一页。

1956年首辆中国制造汽车“束缚”牌载货汽车下线。

至70年代末,我国临盆22.2万辆,全公平易近用汽车保有量169万辆,个中载货占了148万辆。

经过了前期的萌芽阶段,我国的工业急需一个开放的情况酝酿新的生长。

1978年,改革开放后中国汽车工业迎来合伙潮。

1978年改革开放,中国工业如沐春风,生长态势迅猛。为了引进国外资金与先辈技巧,合伙企业开端大年夜批量出现。同时,行业管理体系体例和企业运营机制渐渐产生变更,种类、质量和临盆才能大年夜幅进步。

1985,上汽大年夜众成立,这是中国改革开放后第一家轿车合伙企业。1990年,大年夜众又与一汽在长春签订了一汽-大年夜众成立合伙企业的协定,如今“南北大年夜众”的格局就是从那时构成的。

由于产品技巧程度一流,价格比拟出口车昂贵,合伙品牌逐步成为中国车市的国家栋梁。

1985年上汽大年夜众合营合同在人平易近大年夜会堂签订。

1994年从吉祥开端,平易近营企业造车大年夜幕拉开。

随着改革开放的进一步深化,愈来愈多家当向平易近营本钱开放。

1994年,李书福从制造摩托车转向工业。1998年,吉祥第一辆豪情”正式下线。2001年11月,登上了临盆企业产品名录,成为中国首家取得轿车临盆天资的平易近营企业。

1998年,第一辆”正式下线。

随后,长城汽车比亚迪等多家平易近营车企陆续登上造车名录,平易近营企业崛起极大年夜地丰富了中国品牌的内涵,强大年夜了中国工业的实力。如今,中国品牌销量排行榜中的前几名,都是这一时间生长起来的平易近营企业。

2001年参加WTO,中国车企开端“走出去”。

2001年傍边国参加世贸组织后,国外成熟的产品大年夜批涌入中国市场。当时的自立品牌一度担心市场份额将被严重瓜分,招致生计艰苦。但是,外资企业并没有把外乡企业打倒,反而使得长城、长安、等一批自立企业在竞争中加倍茁壮生长。

2001年,中国参加世贸组织签字仪式。

2010年,耗资18亿美元收买沃尔沃;后来,广汽构造16个国度的全球发卖办事体系;也在60多个国度构造了300余家发卖办事网点……这些都和中国出世参与全球竞争不有关系。

2010年成功收买

十八大年夜后,中国新动力汽车事业蓬勃生长。

2014年5月24日,党和国度引导人在上海汽车集团考察时强调,生长是我国从大年夜国迈向强国的殊途同归,要加大年夜研发力度,卖力研究市场,用好用活政策,开辟适应各类需求的产品,使之成为一个微弱的增长点。

2018年,我国产销量持续保持全球第一,全年产销分别为127万辆和125.6万辆,截至2018岁尾,全球总销量冲破550万辆,个中我国占比逾越53%。

本年9月,工信部部长苗圩在国新办消息发布会上表示,要保持生长的国度计谋不动摇,推动与动力、交通、信息通信等家当的加快融合,促进智能网联的生长。同时,还要迷信引导传统燃油转型升级,完成家当的调和生长,新旧动能的安稳转换。

车市增长放缓、造车思想改变,迎着史无前例的汗青机会,中国人必将书写更加美好的明天。

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