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干事不作秀 陈坤与长安 | 汽车产经

不参加捞金大年夜潮、用实力措辞的陈坤,是否是跟长安汽车有些相像?

PRO、MAX、PLUS,这三个平常只用在手机、电脑等产品定名中的词汇,本年不谋而合地分别涌如今了荣威吉祥、长安三家车企的SUV产品上。

荣威RX5成都车展前一周上市,博越PRO和CS75 PLUS则在车展第一天紧随而至。不过,虽然相隔时间很短,但跟PRO比拟,CS75 PLUS明显砸出了更多“水花”。

据统计,当天全部长安展台估计集合了逾越800名不雅众。当一名留着平分黑发的男士穿过夹道的人流,走向长安舞台中心时,等待已久的不雅众,迸收回源源赓续的掌声与喝彩。

本来,长安汽车请来了跟它异样出身重庆的影视明星陈坤,为CS75 PLUS的上市站台。

▲陈坤为CS75 PLUS的上市站台

其实,曾经有五年阁下的时间没有签约过代言人,长安对CS75 PLUS寄予的厚望不问可知。而不管是陈坤的重磅表态,照样CS75 PLUS在紧凑级中极有竞争力的10.69万—15.49万元售价,都可以看出长安在以一种极强的倾诉欲传达侧重回上坡路的决计。

年少时就结缘 如今实力相碰

“我跟长安的故事其实从小时辰就开端了。”在接收汽车产经采访时,陈坤回想道。

由于出演《火锅豪杰》,陈坤是以被很多人记住他的人身份,但鲜少有人知道,陈坤自小就与长安结下渊源。年少时,陈坤栖息在江北地点的区域,他有很多同窗都是长安后代,陈坤常日最大年夜的盼头就是溜进这个兵工厂看一看,乃至,他还幻想过进入长安任务。

后来如我们看到的,陈坤没有进入长安,而是分开故乡,在影视行业生长为一名“实力派”代表。

刚出道时,凭着《金粉世家》的金燕西角色,陈坤立即成了巨室公子哥最完美的笼统标杆。在电视剧最火那几年,演员们都报到天价的时辰,陈坤没有参加捞金大年夜潮,而是严守着高标准,做本身承认的事。在《火锅豪杰》里,他有2/3时间都在被打。跟陈坤同一路点的男演员,还在耍酷装帅打柔光,而他曾经完全掉落臂笼统了。

“他拍片子很少,拍片子也很挑。”这是《火锅豪杰》导演对陈坤的评价。

那么,如许一个挑剔、骄傲的人,为何会接收的代言约请,难道只是由于儿时的情怀吗?

“长安在创新技巧上的赓续生长,我本身感到跟我还比较契合。第二个我也很欲望经过过程我菲薄的影响力,为平易近族品牌做出支撑。”陈坤说出了他的推敲。

第一个缘由不消赘述,CS75 PLUS的实力眼前,正是长安投资43亿元的全球研发中间在发挥感化。它拥12个范畴、180个实验室和云数据中间,整合分布在全球五国九地。总裁朱华荣本年对集团作出的评价是:技巧多余。

第二个缘由也有其背景,实际上,如陈坤所言,平易近族品牌正好面对着守份额、保生长的关键之战:跟CS75 PLUS发布的同一天,一汽大年夜众旗下品牌首款--捷达VS5正式上市,售价8.48万-11.28万元,掠夺自立份额的野心路人皆知;别的,一大年夜波美系和韩系产品如领界智跑ix35等都将成交价格大年夜幅下压到12万元以下。

在这类凌厉攻势之下,我们可以看到,这个夏天,几大年夜头部车企都非常默契地对旗下产品做了升级。如很是市场承认的长城F7、比亚迪宋pro,和中期改款的PRO和荣威RX5 MAX等。这一波紧凑型个人觉悟的收官之作,就是长安的CS75PLUS。

让陈坤高调表态,也说清楚明了长安关于当下情势有着清醒的熟悉:它必须用流量去唤醒市场。固然,有流量还不敷,想稳住格局,照样要让产品措辞。

性能多余 超出合伙

实际上,在紧凑型这个级别,人们惯有地对它持一种包涵立场。由于本钱身分的制约,花费者不会去请求更大年夜排量的动力或许更平顺周详的变速箱

可是,为甚么不克不及请求更多呢?凭甚么1.5T+7DCT就是道理当中?

长安CS75PLUS给出了一个另类的答案。其高配版装备了蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的动力组合,最大年夜功率大年夜171Kw,最大年夜扭矩达360N?m,动力比肩3.5L天然吸气发动机。还有1.5T+爱信6AT,性能亦不让人,动力相当于3.0L天然吸气

有须要解释的是,长安研发的蓝鲸NE平台是多年厚积薄发的科研成果,蓝鲸2.0TGDI因冲破自立品牌动力总成技巧的天花板,曾荣获“中国心”年度十佳称号。

6月份表态在的蓝鲸NE1.4T高压直喷,116kW的、260N·m、1400rpm的最大年夜扭矩转速,曾经逾越宝马1.5T大年夜众EA211如许的合伙品牌。并且,其最高热效力也达40%,能达到40%热效力的,在业内是百里挑一。

▲与自立竞品、合伙竞品比较,CS75 PLUS都是参数最优者

两款均达到国六标准,花费者不存在任何接收度或应用上的焦炙。另外,新车还达到了“C-NCAP五星碰撞标准”,并取得了中保研的“优良标准”称号。

再加上IACC自适应巡航体系、APA5.0遥控代客停车体系、梧桐车辆体系、360°高清全景体系、蓝牙钥匙等等加持,可以发明长安在极力以极高的性价比,最大年夜限制地冲破花费者对价格与价值的惯有断定。

长安CS75 PLUS的上市,意味着新一代自立品牌硬核,拉开了自立相互对抗和与合伙品牌进入下一轮竞争的序幕。而不管是几年内不过时的动力,照样“多余”的智能设备,又或是非常克制的价格,都让CS75 PLUS与合伙品牌的鏖战变得更有可看性。

▲紧凑型SUV 7月销量排行榜

其实,CS75与老牌劲旅哈弗H6一样,有他们的存在,才让长城汽车成为一时的俊彦。而之所以能稳居榜首,很大年夜缘由在于其推新速度极快,全系车型具有16款设备的“全覆盖”战略能满足各式花费者。

作为长安的“国家栋梁”,CS75前期推新速度稍慢,招致其销量稍减色于。不过,假设从产品五六年一次换代的客不雅规律而言,我们无妨把CS75 PLUS看作是长安在新的周期的又一个制高点,是长安重新驶回王座的最核心动力。

从市场反应看来,自8月16日开启预售至上市前一天,短短19天的时间,CS75 PLUS的预售订单就达到11,729辆,这也让我们看到它成为爆款的潜质。

固然,漂亮的预售数字只是第一步,市场情况暂且还不轻松,PRO和也都实力不俗,毕竟有陈坤站台的CS75 PLUS能给带来如何的变更,产经将持续存眷。

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