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豪华三强2016财报解读:谁研发投入最高?

随着宝马年会停止,全球豪华车三强企业的财报均已出炉。对财务数据停止横向比较,毕竟谁最会赚钱?

文 | 汽车产经网 周菊

2016年,豪华车三强之战看点颇多,这不只表示在销量排位战中,也表示在赚钱和花钱的才能上。

销量:奔驰第一

 2016年,宝马品牌初次冲破200大年夜关,但照样被奔驰以11.3%的增速反超,以年销208万辆取得第一名,重回全球销量冠军宝座。

 


 解释:为了在同一纬度比较三家企业,拔取了各自品牌的销量数据停止比较。

 营业支出和息税前利润率均奔驰最高

 公布的2016年营业支出最高,息税前利润(即运营利润,不推敲融资本钱和所得税的影响。便利在不合伙本构造和不合所得税的企业之间做营运效力的比较分析。)也高于

并且在企业较为看重的息税前利润率这一项中,也拔得头筹,以9.09%领跑,其次,为8.9%,奥迪三者最低,为8.2%。

与客岁比拟,的息税前利润率降低了0.71个百分点,降低了0.3个百分点,也比客岁降低了0.6个百分点。

 可以看到的是,的利润及利润率,和的利润率均出现了降低,从正面印证了包含豪华品牌之间的竞争愈来愈激烈。


 

解释: 限于财报数据的局限性,营业支出及息税前利润拔取了宝马汽车营业、乘用车品牌的数据。

奥迪研发投入占比最高

从研发投入的相对值看,的研发投入最高,为76亿欧元,次之;但从更具参考价值的研发营收占比上看,则是最高,为7.5%;次之,为5.5%,戴姆勒是三者最低,为4.96%。


解释:限于财报数据的局限性,研发投入为各集团的总研发投入,营收亦为集团总营收。

老板表态:最特别、最成功、最挑衅

 关于三强的2016年的表示,各自企业的大年夜佬是若何评价的呢?

集团董事长科鲁格表示:“2016年是集团的百年光年光诞,在如许特别的一年,我们的销量、支出、息税前利润均创新高,完成了既定目标,汽车营业息税前利润依然保持在8%-10%的既定目标,持续保持了全球高等制造商的引导者地位。”



集团董事长科鲁格

股分公司董事会主席、梅赛德斯-集团总裁蔡澈表示:“2016年,集团销量、营业额和利润均创汗青新高。更加重要的是,这不只是公司汗青上最成功的一年,也是我们启动史上最大年夜变革的元年。作为工业的先行者将来生长的创作创造者,完成了雄厚财力和创新才能的慎密结合。”



股分公司董事会、梅赛德斯-集团

股分公司管理董事会施泰德表示:“关于来讲,2016年是极端挑衅的一年。但我们依然取得了微弱增长并为将来构造打下了坚实的基本。”



股分公司管理董事会(右)

看来固然利润率都出现了下滑,但老板们照样挺满足的。真的是如许吗?

将来筹划

其实客岁,由于柴油发动机排放事宜形成了18亿欧元的特别项目支出,假设算上这项支出,的息税前利润率骤减至5%,而排放门的后续处理还没有完全停止。不只如此,被合伙事宜缠身,可以预感对其来讲本年依然是颇具挑衅的一年。

在这类情况下,新车驱动力量显得尤其重要。据悉,2017年将渐渐向市场推出包含奥迪Q5在内的多款换代车型。国际市场上,还将推出Q2。2018年和2019年,将会前后推出奥迪Q8奥迪Q4车型,以进一步充分其SUV产品线。至2020年向市场推出三款纯电动车,并持续完成其他车型系列的电动化。

另外,将持续践行“SPEED UPI”行动筹划,优化流程进步本钱效力,确保完成利润目标,并为创新和投资筹划取得须要的资金。

而本年被品牌超出的也感触感染到了危机,蓄势待发,特别是在新动力汽车方面。据悉,除插电式混淆动力产品以外,集团还将在旗下各品牌、重要车系和车辆平台架构中推出纯电动的电池驱动车型,如纯电动MINI和纯电动BMW X3。本年,筹划在全球售出10万辆电动汽车

并且与一切领跑者一样,也认识到面对危机转型的须要性,它表示将从一祖传统制造商向供给高等出行和办事的高科技企业转型,并成为该范畴的引导者。

面对更多不肯定性的将来,将再次大年夜幅增长研发投入,2017年至2018年,将总共投入160亿欧元用于研发项目。作为参考,2016年研发支出增长15%达76亿欧元。则认为,2017年集团总销量会有小幅上浮,基于各营业范畴销量的积极生长趋势,预期集团营业额将稳中有升。

新的比赛明显曾经开端了。




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周菊

易车网 汽车产经中间 编辑主任

存眷日系车企及自立品牌,对研究分析市场数据有兴趣

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